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Guía sencilla para amarrar "Med Mooring"
Una de las grandes ventajas de ser propietario de un yate Sun sail es que podrá disfrutar de todos los espectaculares destinos de navegación que Sunsail le ofrece en todo el mundo: Desde las playas tropicales bordeadas de palmeras del Caribe, las fascinantes vistas y sonidos de la exótica Tailandia o los puertos llenos de cultura y rica historia del Mediterráneo. Pero no está solo si la palabra “Mediterráneo” le produce un ligero temor.
El amarre en el Mediterráneo, el amarre en el Mediterráneo o la razón por la que muchos navegantes de fin de semana evitan el Mediterráneo, puede ser un factor intimidante a la hora de plantearse alquilar un yate en el Mediterráneo. Meter el barco por la popa en un puerto deportivo abarrotado, tener que fondear o atracar al mismo tiempo que se lucha contra los vientos cruzados mientras montones de espectadores abarrotan el muelle de la ciudad, teléfonos en mano, listos para captar el posible oro de YouTube, es razón suficiente para posponer sus aventuras de navegación por el Mediterráneo si no está muy familiarizado con la norma europea de atraque.
En ningún sitio se produce más caos que con el teóricamente sencillo amarre en el Mediterráneo. Lo básico para realizar un amarre perfecto en un puerto mediterráneo es aproximarse primero por la popa al pantalán asignado, echar el ancla o agarrar un cabo o una bola de amarre, y retroceder hasta estar lo suficientemente cerca como para pasar los cabos de popa al mozo o pedir a un miembro de la tripulación que salte y ate primero el cabo de popa de barlovento y luego el segundo cabo de popa. Técnicamente, deberías estar atracado perfectamente. Pero vamos a desglosar este proceso paso a paso.
Para eso están las defensas
Lo primero es lo primero. Estará muy, muy cerca de los barcos de ambos lados, sobre todo en un puerto deportivo bullicioso y abarrotado en pleno verano mediterráneo. Que no cunda el pánico. Para eso están las defensas. Asegúrate de tener defensas tanto a babor como a estribor.
En segundo lugar, la comunicación es fundamental Asegúrese de que los miembros de su tripulación saben exactamente lo que quiere que hagan. Hay dos maneras de hacerlo. En primer lugar, puede gritar y chillar frenéticamente mientras se acerca al muelle. O puedes calmarte y explicar con precisión lo que quieres que hagan los miembros de tu tripulación incluso antes de entrar en el puerto deportivo. Recomendamos encarecidamente la segunda opción. Pero si lo que busca es entretenimiento y quiere tener sus 15 minutos de fama en Internet, entonces la opción número uno será muy divertida para todos los que no estén en su barco.
Instruya adecuadamente a los miembros de la tripulación sobre sus obligaciones y quién pasará las líneas de popa, cogerá una línea de limo, una bola de amarre o echará el ancla. Contar con una tripulación tranquila y serena que sepa lo que hace hará maravillas para ayudarle a sentir que controla el atraque en el Mediterráneo. La base de Sunsail en Croacia tiene un magnífico vídeo sobre cómo ejecutar con calma un amarre en el Mediterráneo, por si necesitas algo de inspiración.
Bola de amarre, línea de limo o ancla
Esta puede ser la parte más confusa de la ejecución de un amarre en el Mediterráneo: ¿Vas a echar el ancla para mantener la proa en su sitio o tienes que recoger una bola de amarre o la bien llamada línea de limo? La mayoría de los puertos deportivos mediterráneos disponen de línea de fondeo o le obligan a echar el ancla.
Para asegurarte de ello, ponte en contacto con el puerto por vhf antes de atracar y, en el caso muy probable de que nadie responda en la ajetreada temporada mediterránea, tendrás que echar un vistazo rápido a los barcos que te rodean para ver si tienen las anclas echadas o un cabo atado a la proa.
Un cabo se parece a una bola de amarre anclada al fondo del mar. Cuando se hace un amarre mediano, el extremo de la línea de fondeo se ata al muelle, desde donde un estibador pasará la línea a tu barco, y tú tendrás que caminar hasta la proa y amarrarla firmemente. A veces, hay un cabo de balsa, y a veces, hay que atar dos a las cornamusas de babor y estribor de proa. Coloca siempre primero el cabo de barlovento para mantener el barco estable y evitar que se vuele.
Recuerda que todas las embarcaciones del puerto deportivo tendrán cabos de baba por delante, ¡así que no los enrolles en la hélice!
Que no se tuerza
Por otro lado, puede ser más complicado si tiene que fondear, sobre todo en los abarrotados puertos deportivos mediterráneos con numerosas anclas esparcidas por todas partes.
Para que tu ancla no acabe como un espagueti retorcido en un tenedor, asegúrate de que tu aproximación es perfecta y en línea recta frente al punto de atraque asignado. Pero lo más importante es que se comprometa En cuanto empiece a entrar en pánico, a cuestionarse y a zarandear el barco hacia delante y hacia atrás, empezará a perder el control sobre él.
Una vez que haya alineado completamente el barco con la grada asignada, empiece a echar el ancla unas tres esloras antes del muelle. Esta es la regla general, pero puede variar en función de la profundidad del puerto deportivo y de las condiciones meteorológicas. Una vez que haya soltado suficiente cadena, baje hasta que sienta que el ancla muerde (¡sin golpear el muelle!) Una vez que el ancla se haya fijado, pase ambas líneas de popa hasta el muelle. Dependiendo de la configuración, es posible que tengas un grillete -un gran lazo metálico sujeto al muelle por el que pasará el cabo y lo atarás de vuelta al barco- o una cornamusa tradicional.
Una vez asegurados los cabos de popa y el cabo de baba de proa o el ancla, puede empezar a ajustar la embarcación para que quede a la distancia correcta del muelle, soltando más cadena o aflojando o tensando los cabos de popa hasta que la pasarela pueda llegar al muelle.
Cómo evitar que se crucen las anclas
Naturalmente, esta pregunta surge de inmediato al pensar en la logística de fondear en un puerto deportivo abarrotado con numerosas anclas esparcidas en todas direcciones delante de usted. Si a esto añadimos la falta general de visibilidad en los puertos deportivos por todo el movimiento que agita el lecho marino, no resulta fácil detectar las anclas. Entonces, ¿cómo evitar que se crucen las anclas en un puerto deportivo con mucho movimiento?
Fondee lo más paralelo posible a sus vecinos, teniendo en cuenta al mismo tiempo que hay otros barcos fondeados justo enfrente. Dependiendo de las condiciones meteorológicas, la regla general es dejar de echar el ancla a una distancia aproximada de una eslora del muelle para acercarse al muelle o a la pared. Si te encuentras en una situación en la que te quedas sin cadena y tu embarcación no se acerca lo suficiente al muelle, tendrás que levar el ancla y volver a empezar. Esto no es nada de lo que avergonzarse y le ocurre al mejor de nosotros. Asegúrate de que tus cabos de muelle de popa son lo suficientemente largos como para llegar a las arrugas.
Pero si usted, obviamente sin culpa propia, se encuentra en una situación en la que otro barco ha retorcido su ancla como espaguetis en un tenedor, aquí tiene algunos consejos para liberar un ancla enredada.
Paso a paso para amarrar con éxito en el Mediterráneo
1. Sepa en qué se está metiendo
Cuando navegue por aguas desconocidas, asegúrese de revisar sus guías de crucero, los foros de navegación en línea, los consejos de otros navegantes y los sitios web de los puertos deportivos para hacerse una buena idea de la disposición de los puertos que va a visitar. Antes de atracar, póngase en contacto con el puerto por VHF para confirmar qué tipo de amarre le van a asignar.
¿Va a atracar de lado a lado en un pantalán o de popa a popa? Si va a mediar amarre, verifique si necesita echar el ancla, agarrar cabos de limo o coger una bola de amarre. También es útil preguntar en el puerto deportivo sobre cualquier otro obstáculo o condición que deba tener en cuenta, como puntos extremadamente poco profundos o mareas fuertes. De este modo, sabrá exactamente en qué se está metiendo y podrá prepararse mentalmente para ejecutar la maniobra de amarre med perfecta.
2. Prepare el barco y la tripulación
Comunique con calma y claridad lo que quiere que haga cada miembro de la tripulación. Dependiendo del número de tripulantes que tenga, necesitará que alguien eche el ancla, agarre y asegure la línea de limo o la bola de amarre y maneje las dos líneas de popa.
Antes de entrar en el puerto deportivo, prepare la embarcación extendiendo las defensas uniformemente alrededor de las partes más anchas de la embarcación por ambos lados, asegurándose de que los cabos de popa son lo suficientemente largos y de que el ancla está abierta y libre de obstrucciones.
Recuerde que el objetivo de un procedimiento de atraque fluido es que su tripulación asegure primero los cabos de barlovento que le mantendrán en su sitio antes de colocar los cabos secundarios.
3. Haga un recorrido en coche
Antes de considerar la posibilidad de entrar en el amarradero med asignado, haga un rápido recorrido para examinar la situación. Asegúrate de que tus cabos y defensas están en el lugar correcto; si no es así, puedes hacer ajustes rápidamente.
Fíjese en cualquier peligro, como líneas de limo que salgan de la proa de otros barcos hacia el agua o dónde hay otras anclas, y planifique su aproximación en consecuencia.
4. Elige tu aproximación
Déjate todo el espacio posible para conseguir una carrera despejada. La clave está en ir lo suficientemente rápido como para despejar el paso de las hélices y controlar el timón, pero lo suficientemente despacio como para detenerse con rapidez en caso necesario.
No hay que avergonzarse por abandonar un intento de atraque cuando uno se da cuenta de que algo va mal. En lugar de eso, aborta el intento despacio y con calma, vuelve a alinearte y empieza de nuevo. No hay que avergonzarse de hacer varios intentos para asegurarse de que se hace bien.
5. Todas las manos a la obra
Cuando empiece a entrar en la grada, toda la tripulación debe estar en sus puestos designados, lista para agarrar y asegurar los cabos. También es útil conocer la longitud de la pasarela para saber lo lejos o cerca del muelle que debe estar la popa.
6. Ajustar y asegurar
En este punto, todas las líneas deben estar aseguradas y, si te encuentras demasiado cerca o lejos del muelle, puedes ajustar las líneas hasta que encuentres tu punto óptimo y la pasarela pueda llegar al muelle.
Y por último, ¡ya estás listo para una bebida fría! Si necesita un poco más de confianza, encontrará una gran cantidad de recursos a su disposición en línea que le inspirarán para reservar su próxima semana de propietarios en cualquiera de nuestras bases Sunsail del Mediterráneo.
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